De nieuwe Harwichboot St. Petersburg
De Hoek-van-Holland-lijn.
Voor den dienst tusschen Hoek van Holland en Harwich is wederom een nieuw Turbine-stoomschip, de ‘St. Petersburg’, zusterschip van de ‘Munich’ en de ‘Copenhagen’, en speciaal voor de Great Eastern Railway Company gebouwd, in dienst gesteld.
De inrichting der 1e klasse komt overeen met die der moderne ‘Atlantic Liners’. Op het verhoogde dek bevinden zich een aantal ‘Staterooms’ en hutten en eene ruime rooksalon. Een deel van het opperdek is gereserveerd voor de dames, die daar een salon te hunner beschikking vinden. In het tusschendek bevindt zich de groote eetzaal, waarmede de 1e klasse hutten in verbinding staan. Bijzonder groot is het aantal der één- en twee- persoons hutten.
Aan de ventilatie en de verwarming van het schip is groote zorg besteed; de hutten en verder het geheele schip worden geventileerd en verwarmd volgens het ‘Thermo-tank’ systeem. Daardoor wordt aan het schip frissche lucht toegevoerd, die elke 10 minuten geheel ververscht wordt. De binnen- en buiten- hutten van het opper- en benedendek worden geventileerd met versche lucht welke direct van buiten aangevoerd en des winters behoorlijk verwarmd wordt, en de reizigers kunnen door middel van roosters, die in elke hut zijn aangebracht, den toevoer der versche lucht naar welgevallen regelen.
De ‘St. Petersburg’ is voorzien van Triplo-Turbines van het ‘Parsons-Marine’ type. Evenals de andere schepen in dezen dienst, is de ‘St. Petersburg’ uitgerust met toestellen voor draadlooze telegrafie en onderzee-klok-signalen. Het schip is gebouwd op de werven van de heeren Brown & Co. te Clydebank, is 343 Engelsche voeten lang, 45 Engelsche voeten breed en heeft een diepgang van 18 Engelsche voeten, 9 duim.
(Dagblad Scheepvaart no. 7903, Vrijdag 8 Juli 1910, beurs-editie)
