Herinnering aan de internationale treinen
Written by Mirjam, 02/06/1978
Tekst en foto’s Peter Lammers Onderstaand is een dag beschreven op het station Hoek van Holland ergens rond 1978. Daar zaten ze dan in het kamertje bij de achterste perrons van het Hoekse station. Een paar rangeerders, een storingsmonteur en een machinist. Met een sigaretje in de mond zaten ze aan een oude tafel te wachten tot
Spoorweg
Spoorweg ongeval.
Written by Dirk, 17/04/1978
Op maandag 17 april 1978, omstreeks 14.10 uur stond de stoptrein van Hoek van Holland naar Rotterdam-Centraal (no. 908) langs het perron van station Hoek van Holland-Haven te wachten. Het treinstel bestond uit twee delen en moest om 14.06 uur vertrekken. Op het spoorwegemplacement werd die dag onderhoudswerkzaamheden aan een wissel uitgevoerd. Door een ‘knipperende’
Kunst en Cultuur
Enkele Hoekse klanken deel 4: Jennifer 1 en 2
Written by Mario van Etten, 01/01/1974
Jennifer werd geformeerd na het uiteenvallen van de band Blue Signal 1974 – 1977 De band Jennifer (1) werd in 1974 geformeerd met o.a. Zang /Bas Henny de Krom (HvH) sologitaar/zang Mario van Etten (HvH) Keyboards
Kunst en Cultuur
Enkele Hoekse klanken deel 3: Blue Signal
Written by Mario van Etten, 01/01/1973
Blue Signal kwam voort uit de band Electric Colour/Colour Wederom vanwege geluidsoverlast, (de schiettent werd bijna dagelijks in de avond en in het weekend door repeterende en optredende bands gebruikt), en daarbij de politie die regelmatig langskwam na klachten van de overburen vanwege het harde volume, werd er begin 1973 een nieuwe oefenlocatie gezocht en
Nieuwe Waterweg
De ramp met het ss. Holland
Written by Dirk, 01/01/1970
Op zondagmorgen 27 januari 1901 lag het stoomschip ‘Holland’ van de ‘Nederlandse Stoomboot maatschappij’ (voorganger Batavierlijn) aan de kade in de haven van Londen. De Holland was een klein vrachtschip, gebouwd in 1874 en 726 bruto register ton groot. Het schip voer in een vaste dienst tussen Rotterdam en Londen. Nadat de lading stukgoed in
Kunst en Cultuur
Enkele Hoekse klanken deel 2: Electric Colour/ Colour
Written by Mario van Etten, 01/04/1969
Joop Hut en Hans Buijing verlieten de band de Free Men (zie deel 1: The Free Men) en Ton Wortelboer die eerder in de Hoekse band Blow Out speelde kwam er als vervangend zanger gitarist bij. Ton de Vos was ondertussen van het idee afgestapt om orgel te gaan spelen, hij kon een Egmond basgitaar met
Kunst en Cultuur
Enkele Hoekse klanken deel 1: The Free Men
Written by Mario van Etten, 01/01/1968
In 1968 besloten vijf nog jonge Hoekse jongens om een band te beginnen. Ze kenden elkaar nog van de lagere school, en in een beatband spelen gaf je een kans om op te treden voor publiek, en als leuke bijkomstigheid op te vallen bij de meisjes. Joop Hut had een acoustische gitaar, Hans Verhoeckx een
Tourisme en Recreatie
Het Hoekse badje
Written by Mirjam, 23/05/1966
Voor kinderen in Hoek van Holland is het altijd van groot belang geweest dat zij leerden zwemmen, met zoveel water om hen heen. Maar het heeft de inwoners van de Hoek lange tijd aan een degelijk zwembad ontbroken. Er wordt daarom al sinds voor de Tweede Wereldoorlog zwemles gegeven in de Berghaven. Al in de
Nieuwe Waterweg
Foto: Erik Koch, Anefo. Nationaal Archief 2.24.01.05, 915-1211 Licentie CC-BY-SA
Feyenoord naar Lissabon
Written by Henk, 04/05/1963
Op zaterdag 4 mei 1963 passeerden de Waterman en de Groote Beer Hoek van Holland onderweg naar Lissabon met Feyenoord supporters voor de halve finale van de Europacup tegen Benfica. Door de enorme toeloop van ’uitzwaaiers’ kreeg Hoek van Holland te maken met een verkeers-infarct hoewel dat woord toen nog niet in gebruik was. Overigens
Defensie
Militairen naar Nieuw Guinea.
Written by Dirk, 30/09/1960
Vrijdag 30 september 1960 lag het troepentransportschip Groote Beer aan de Harwichkade te Hoek van Holland. Het passagierschip was de avond ervoor al afgemeerd. De Groote Beer, de Waterman en het Zuiderkruis waren drie passagiersschepen welke bij de overheid in gebruik waren en werden ingezet voor het vervoer van repatrianten uit Nederlands Indië, het vervoer
Defensie
VAFAMIL CAMPING HOEK van HOLLAND.
Written by Dirk, 01/01/1960
Bij veel bewoners van het dorp Hoek van Holland en omgeving was het weinig bekend dat er, diep verscholen in de prachtige duinen van Hoek van Holland een camping voor militairen en hun familie was gelegen. Deze Vafamil camping was gevestigd aan de Strandweg 15, in het zogenaamde ‘Vinetaduin’[1] te Hoek van Holland, gemeente Rotterdam.
Loodswezen
(collectie Henk van der Lugt)
Hoek van Holland aan ramp ontsnapt
Written by Henk, 07/06/1958
Door de jaren is Hoek van Holland getuige geweest van veel scheepsrampen. De brand op de Artemis op zaterdag 7 juni 1958 – 60 jaar geleden – was echter een ramp die met name bij de ouderen onder ons veel indruk heeft gemaakt doordat het op de Waterweg gebeurde waar iedereen het kon zien. Bovendien
Algemeen
Ansichtkaart, collectie Henk van der Lugt
Aardgas onder de Midgetgolfbaan
Written by Henk, 06/04/1957
In de jaren 30 liet huisarts J.M. Knip aan de ’s-Gravenzandseweg op nr. 314 een huis met praktijk bouwen. Bij zijn pensionering in 1950 verhuisde dokter Knip naar Lochem en werd zijn huis overgenomen door de heer G.A. Boekestein die er het Pension ‘Poort van Europa’ in vestigde. Midgetgolfbaan De heer Boekestein was een zeer
Handel en Middenstand
‘De Vuurtoren’ 60 jaar geleden
Written by Mirjam, 28/12/1956
Op het eerste jaar (1950) na bezit het Historisch Genootschap Hoek van Holland alle jaargangen van het voormalige weekblad ‘De Vuurtoren’. Het is de bedoeling dat deze jaargangen allemaal gescand worden. Eind december 2015 werd het Genootschap gesponsord door Agrarisch Uitzendbureau Van Bergen en door Leo Schalkoort BV om een deel van de ‘De Vuurtoren’ te laten scannen. Dit
Handel en Middenstand
Collectie Historisch Genootschap Hoek van Holland – mevr. Brabander-Droog
De winkel van Haaksman vernieuwd
Written by Henk, 07/06/1956
Op donderdag 7 juni 1956 werd de vernieuwde winkel van Haaksman aan de Prins Hendrikstraat in Hoek van Holland geopend. In de jaren twintig van de vorige eeuw had de heer H. Haaksman zich reeds gevestigd als ‘rijwiel- en motorhersteller’ aan de Kruisweg op de Oude Hoek. Maar met de opkomst van de radio ging
Transport
(ansichtkaart, verstuurd 19 mei 1959)
Nieuwe perrons in Hoek van Holland
Written by Henk, 04/08/1955
In 1955 werden er bij het station Hoek van Holland Haven twee nieuwe perrons in gebruik genomen ten behoeve van de lokale treinen naar Rotterdam. Oorspronkelijk vertrokken deze vanaf het oude station, maar hier ontstond ruimte gebrek omdat het aantal internationale treinen werd uitgebreid. Bovendien reden in die tijd ook de militaire treinen ten behoeve
Sport
(ansichtkaart)
Nieuwe sportvelden aan de Rondgang
Written by Henk,
In 1955 werd het sportcomplex aan de Rondgang in gebruik genomen. Het bestond toen uit drie (gravel) tennisbanen, die in de winter als ijsbanen dienst konden doen en twee voetbalvelden voor de Hoekse Boys. Verder waren er barakken voor de KNVB-kampen en een gedeelte van het complex was ingericht voor de schooltuinen. De KNVB-barakken werden
Koninklijk Huis
(foto uit privé collectie)
Onverwacht Koninklijk bezoek
Written by Henk, 04/09/1953
Van 17 juli tot 6 september 1953 werd in Hoek van Holland de tentoonstelling ‘Kust en Branding’ georganiseerd op initiatief van de heer T. de Bie. Het doel was het publiek en dan in het bijzonder de toeristen, enigszins bekend te maken met de scheepvaart in de Nieuwe Waterweg, zoals het Reddingwezen, het Loodswezen, de
Handel en Middenstand
De VIVO-reizen van de Zeeland
Written by Henk, 16/09/1952
De VIVO (Vrijwillige Inkoop- en Verkoop Organisatie) was een kruideniersketen die in 1942 werd opgericht als samenwerkingsverband van onafhankelijke kruideniers. In 1952 bestond de organisatie dus 10 jaar en dit 2e lustrum werd gevierd met een zeereisje uit Hoek van Holland met de Stoomvaart Maatschappij Zeeland. In het VIVO-contactblad ‘Rondom de Weegschaal’ van 10 oktober
Nieuwe Waterweg
foto W.A. Suijker
Fruitsteiger aangevaren
Written by Henk, 01/03/1952
Op zaterdagmorgen 1 maart 1952, omstreeks zes uur, liep het stoomschip ‘Waterland’ tijdens dikke mist op de westzijde van de Fruitsteiger en veroorzaakte grote schade aan het steigerwerk en aan de tendersteiger. De ruim 6.000 ton metende ‘Waterland’ was eigendom van de Koninklijke Hollandsche Lloyd uit Amsterdam, maar was tijdens de aanvaring door een Engelse
Loodswezen
Foto, collectie Henk van der Lugt
De loodsafhaaldienst in Hoek van Holland
Written by Henk, 01/08/1950
Op 1 augustus 1950 liep een bijna vijftig jaar oud contract tussen het Rijk en L. Smit & Co’s Internationale Sleepdienst af. Dit contract betrof de loodsafhaaldienst in Hoek van Holland die tegen betaling door Smit werd uitgevoerd met een sleepboot. Vanaf 1 augustus 1950 nam het Loodswezen deze dienst met eigen materiaal en personeel
Bouwen en Architectuur
De Korrelbetonwoningen
Written by Mirjam, 01/03/1950
Van 1949 tot 1970 zijn er in Nederland zo’n 15 duizend woningen geproduceerd volgens het bouwsysteem ‘Korrelbeton’. In de Prins Hendrikstraat in Hoek van Holland staan er 158. Op 29 juli 1949 stuurt de dienst Volkshuisvesting Rotterdam een brief aan het College van B&W Rotterdam. In de Rotterdamse wijk Overschie zijn net Korrelbetonwoningen opgeleverd, en
Bouwen en Architectuur
Huydecoperstraat (2e Zandwerk)
Written by Dirk, 24/02/1950
De Huydecoperstraat ligt in het gedeelte van het dorp welk men de “Nieuwe Hoek” noemt. Dit in tegenstelling tot het gedeelte bij station Strand welk men de “Oude Hoek” noemt. Het gedeelte waar nu de Huydecoperstraat ligt was voor de oorlog gedeeltelijk bebouwd en vormde het einde van de bebouwde kom. Men noemde dat gedeelte
Geen categorie
Collectie Historisch Genootschap Hoek van Holland - H.B. den Breejen
De ondergang van de ‘Maja’
Written by Henk, 12/12/1945
Geschreven door Simon Mostert Hoek van Holland, 28 december 1945 De 2e wereldoorlog is net een paar maanden voorbij en de opbouw van Nederland is volop begonnen. Zo ook in Hoek van Holland, waar Rijkswaterstaat bezig is met het herstellen van de pieren en de oevers. Het is 28 december 1945 dat het 550 ton metende
Defensie
Geschiedenis van het Jagershuis.
Written by Dirk, 01/08/1945
Het Jagershuis te Hoek van Holland was tijdens de Tweede Wereldoorlog, als onderdeel van de Atlantikwall, een z.g. Wehrmachtskantine. Een kantine voor de militairen van de Kriegsmarine en de landmacht te vergelijken met de militaire tehuizen in het Nederlandse leger. Na de capitulatie van het Duitse leger werd het gebouw in gebruik genomen door het
Nieuwe Waterweg
DE BEVRIJDING VAN HOEK van HOLLAND.
Written by Dirk, 10/05/1945
Vandaag is het precies 75 jaar geleden dat Hoek van Holland werd bevrijd. De bevrijding van Hoek van Holland vond later plaats dan het Westland omdat men de overgave van de zwaar bewapende Festung met zo min mogelijk verliezen wilde laten gebeuren. Dankzij het resolute optreden van Captain Hopper van de Royal Navy lukte dit
Nieuwe Waterweg
De ondergang van het ss. Wachtel
Written by Leo Boer, 02/10/1944
Omdat de oorlog na 1940 voortduurde moest er ook steeds aanvoer blijven plaatsvinden van goederen zoals munitie. Er waren in de regio op veel plaatsen stellingen met luchtafweer en op zee werden mijnen gelegd. De munitie hiervoor moest allemaal worden aangevoerd in hoofdzaak per schip. Langs de rivier het Scheur, benedenstrooms Maassluis, lag ooit een particulier
Oorlog
Derek Aston: een vraag uit het buitenland
Written by Mirjam, 30/08/1944
Onlangs werd het Historisch Genootschap benaderd door ene Mel Hutchinson uit Engeland, met de vraag of wij voor haar een kaart hadden van eiland de Beer. Deze was voor haar oma, Margaret Lambert, die in augustus 1944 nog geen 3 weken getrouwd was met vliegenier Derek Aston, toen hij omkwam in de buurt van de
Oorlog
Dokter Teer en het artsenverzet
Written by Mirjam, 10/02/1943
In juni 2020 werden de arrestantenkaarten van de Rotterdamse Gemeentepolitie uit de Tweede Wereldoorlog gedigitaliseerd door het Stadsarchief Rotterdam. Er bleken twee kaarten te zijn van dokter Teer, huisarts te Hoek van Holland: hij was tweemaal gearresteerd, de tweede maal werd hij zelfs naar Kamp Amersfoort gestuurd. Dit was nogal een verrassing, want er is
Oorlog
Ondergang van de zeesleper “Indus”.
Written by Dirk, 20/11/1942
Op 18 april 1919 gaf de rederij “Bureau Wijsmuller” opdracht tot de bouw van een zeesleper. Het schip werd gebouwd op de scheepswerf “Jonker & Stans” te Hendrik Ido Ambacht. Op 15 maart 1920 werd het schip te water gelaten en kreeg de naam “Brabant”. De sleepboot werd uitgerust met een triple expansie 3 cilinder
Oorlog
De groep Jansen vlucht voor de Nazi’s naar Engeland.
Written by Dirk, 20/11/1941
Op 25 mei 1940 werd Johannes Jannes Jansen door de Duitse bezetter gedemobiliseerd als dienstplichtig militair en uit het Nederlandse leger ontslagen. Hierna pakte hij zijn beroep als stoffenhandelaar weer op. Vervolgens sloot hij zich aan bij een pas opgerichte anti-Duitse illegale organisatie, de OD of Orde Dienst. Hij werd lid van de afdeling Maartensdijk
Nieuwe Waterweg
Engelandvaarders
Written by Mirjam, 06/06/1940
Op 14 september j.l. onthulde burgemeester Aboutaleb het Engelandvaardersviaduct, de fietsbrug over het metrospoor nabij de Maeslantkering. Dit deed hij samen met 2 nazaten van Hoekse Engelandvaarders*, Wilma van Oeffelt-Tabben en Henk Kamstra. In de Tweede Wereldoorlog vinden diverse pogingen plaats om vanuit Hoek van Holland het vrije Engeland te bereiken, van waaruit men tegen
Bouwen en Architectuur
De bakkerij van Langelaan
Written by Mirjam, 14/05/1940
Op de hoek van de Rietdijkstraat en de 1e Scheepvaartstraat in Hoek van Holland staat een groot pand met een opmerkelijke steen in de gevel. Er is een feniks te zien die herrijst uit de as, met daaronder de jaartallen 1940-1942. Lange tijd ging het gerucht door het dorp dat de beeltenis een Duitse adelaar
Oorlog
Het eerste en laatste luchtgevecht van Thomas Lowry
Written by Dirk, 12/05/1940
De Britse mariniers. Op zondag 12 mei 1940 te 05.15 uur lopen de Britse torpedobootjagers HMS Verity en Venomous, met aan boord 200 Britse mariniers, de monding van de Nieuwe Waterweg binnen. Zij worden geëscorteerd door de torpedobootjager HMS Wild Swan terwijl er drie Blenheim bommenwerpers boven hen vlogen. Nadat de schepen zijn afgemeerd aan
Oorlog
De laatste reis van het ss. Prinses Juliana II.
Written by Dirk,
Het verhaal van de 1e compagnie van het 2e bataljon van het 40e Regiment Infanterie. De 1e compagnie van het 2e bataljon van het 40e Regiment Infanterie (1-II-40-RI) was vanaf het begin van de mobilisatie in 1939 gelegerd in Zeeuws Vlaanderen, in het rustige dorpje Groede enkele kilometers ten westen van het stadje Breskens. Het
Defensie
Een militaire parade ter ere van de geboorte van prinses Irene
Written by Mirjam, 05/08/1939
Op zaterdag 5 augustus 1939 is het feest in Nederland. Op die dag wordt namelijk prinses Irene geboren, en ook in Hoek van Holland wordt dat gevierd. Er is feest voor de Hoekse bevolking op een terrein aan de Rietdijkstraat, met oud-Hollandse spelen als touwtrekken, rijwielringsteken, kopje duikelen voor dames, appelhappen enzovoorts. De vele militairen*,
Tourisme en Recreatie
De strandboulevard
Written by Mirjam, 09/01/1939
De strandboulevard Op 9 januari 1939 stak burgemeester Oud van Rotterdam de eerste spade in de grond voor de aanleg van de Strandboulevard. Men was in 1932 al begonnen met het plannen van deze boulevard, maar doordat er veel instanties mee gemoeid waren zoals de ministeries van Waterstaat, Defensie, Sociale Zaken en Financiën alsook het
Defensie
Foto: Stichting Fort aan den Hoek van Holland
Oorlogsgevaar
Written by HGHvH, 29/03/1938
Nadat het Pantserfort te Hoek van Holland 11 jaar leeg had gestaan kreeg het op 29 maart 1938 weer een militaire bezetting. Wegens dreigend oorlogsgevaar betrok de 4e Schoolcompagnie van het Regiment Kustartillerie, afkomstig uit het opleidingsdepot te Vlissingen opnieuw het fort. De compagnie stond onder commando van 1e luitenant W. van Dort, tevens fortcommandant. Hiermee
Havens
De kaping van het vrachtschip ss. AIZKORI MENDI.
Written by Dirk, 03/09/1937
Dit is het verhaal van de ontvoering van drie Nederlandse- en drie Spaanse mannen aan boord van het Spaanse vrachtschip ss. Aizkori Mendi. Het schip werd door haar bemanning gekaapt en van Rotterdam naar Spanje gebracht om zich daar over te geven aan de rebellen van generaal Franco. Spanje was sedert 17 juli 1936[1] gewikkeld
Scheepvaart
(Krantenfoto uit de Maasbode van 14 augustus 1937)
Ruim 5.000 Padvinders in Hoek van Holland
Written by Henk, 31/07/1937
Van 31 juli tot en met 9 augustus 1937 vond in Vogelenzang, bij Hillegom, de 5e padvinders Wereldjamboree plaats. Tegenwoordig zouden de meeste deelnemers aan een dergelijk evenement per vliegtuig reizen, maar in 1937 was men nog op treinen en veerboten aangewezen. Op donderdag 29 juli kwam Lord Baden Powell, de grondlegger van de padvinderij/scouting,
Transport
(foto, mevr. W. Kraaijeveld-Christiaanse)
Dodelijk ongeval op overweg (2)
Written by HGHvH, 05/11/1936
Een jaar na het dodelijke ongeval van 31 oktober 1935 was het weer raak op dezelfde overweg. Op donderdag 5 november 1936 werd een vrachtwagen, die toen van het koelhuis kwam, aangereden door een elektrische trein uit Hoek van Holland. De gevolgen waren verschrikkelijk. In volle vaart ramde de trein de vrachtwagen net achter de cabine
Transport
Foto: mevr. W. Kraaijeveld-Christiaanse
Dodelijk ongeval op overweg (1)
Written by HGHvH, 31/10/1935
Op donderdag 31 oktober 1935 vond er op de onbewaakte overweg aan de Slachthuisweg in Hoek van Holland een dodelijk ongeval plaats. Ook in die tijd werd de overweg druk gebruikt, maar toen door vrachtwagens die uit alle delen van het land naar het koelhuis ‘Vianda’ kwamen. Een vrachtwagen die onderweg was naar het koelhuis
Algemeen
Foto uit ‘Katholieke Illustratie’, collectie H. van der Lugt
Duitsers komen naar Hoek van Holland om te stemmen op zee
Written by Henk, 19/08/1934
Na het winnen van de Duitse verkiezingen in november 1932 werd Hitler op 30 januari 1933 door de rijkspresident, Paul von Hindenburg, benoemd tot rijkskanselier. Von Hindenburg was op dat moment 85 jaar en ziek en hij kwam op 2 augustus 1934 te overlijden. De dag erna voegde Hitler de bevoegdheden van het ambt van
Algemeen
Ansichtkaart, collectie Henk van der Lugt
De brand in hotel Harwich
Written by Henk, 01/10/1932
Nadat op 1 juni 1893 de spoorlijn naar Hoek van Holland in gebruik was genomen en ook de Harwichboten Hoek van Holland gingen aanlopen ontstond het zogenaamde ‘nieuwe gedeelte’, de huidige dorpskern. In dit nieuwe gedeelte verrezen drie hotels; Hotel Caland, Hotel Amerika en Hotel Harwich. Hotel Caland stond in het 2e Zandwerk en is
Nieuwe Waterweg
(Ansichtkaart, collectie Henk van der Lugt)
Kettingbotsing op de Waterweg
Written by Henk, 08/04/1929
Tegenwoordig is radar niet meer weg te denken in de scheepvaart waardoor vertraging tijdens mistperiodes zeer sterk is teruggedrongen. Radar is ontwikkeld tijdens de Tweede Wereldoorlog en kwam na de oorlog ook beschikbaar voor koopvaardijschepen. Zonder radar zat er voor schepen niets anders op dan voor anker te gaan als ze overvallen werden door mist.
Handel en Middenstand
Ansichtkaart, verstuurd op 17 juni 1931. Collectie Historisch Genootschap Hoek van Holland - Henk van der Lugt
De badplaats Hoek van Holland in 1928
Written by Henk, 01/07/1928
Enige tijd geleden kreeg het Historisch Genootschap een exemplaar van het boekje ‘De Badplaats Hoek van Holland’ uit 1928. Omdat het boekje toevallig dit jaar 90 jaar geleden is uitgegeven hebben we het gescand en het is via deze link te openen: De_Badplaats_Hoek_van_Holland_1928 LQWM Opmerking: Dit is een lage resolutie versie want omdat de hoge resolutie scan
Nieuwe Waterweg
foto Historisch Genootschap Hoek van Holland – collectie H. van der Lugt
Amerikasteiger aangevaren
Written by Henk, 03/12/1927
Op zaterdag 3 december 1927 is het uitgaande Amerikaanse stoomschip ‘Innoko’ tegen de oostzijde van de Amerikasteiger, de latere Fruitsteiger, gevaren. De ‘Innoko’ was een schip van de United States Shipping Board. Het schip heeft daarna enige tijd voor anker gelegen, maar toen bleek dat het geen schade had, kon het de reis naar New York
Tourisme en Recreatie
Badkoetsen
Written by Mirjam, 01/01/1920
Het strandleven in Nederland kwam pas na de Eerste Wereldoorlog op gang. In het begin van de jaren ’20 werd het steeds drukker op het Hoekse strand met mensen die verkoeling aan zee zochten.Dhr. Th. J. van der Kleij sprong daar op in. Hij ‘liet een consumptietent bouwen en begon op zeer bescheiden schaal een
Defensie
Burgerwacht Hoek van Holland.
Written by Dirk, 07/02/1919
Inleiding. In Rusland brak in oktober 1917 de revolutie uit en werd op 17 juli 1918 de Tsaar met zijn familie vermoord. In diverse steden, ontstonden nu revoluties, waaronder ook communistische. Ook in steden als Parijs en Rome waren rellen. Ook in Duitsland heerste chaos en anarchie. Dit resulteerde in de November revolutie waarbij de
Politie
Hoekse politiebureau’s. (Deel 2)
Written by Dirk, 01/01/1918
De drie Hoekse politieagenten 2e klasse werken nu vanuit hun nieuwe politiepost bij het eindstation van de Hoekse lijn. Zij doen hier alle voorkomende werkzaamheden, waaronder als hoofdtaak de surveillance. Vanwege de voortdurende mobilisatie van het leger en de daarbij horende drukke werkzaamheden, zoals vechtpartijtjes en overmatig drankgebruik, vraagt commissaris Jas om uitbreiding van zijn
Tourisme en Recreatie
Deutsche Eisenbahn Speisewagen Gesellschaft
Written by Mirjam, 01/01/1917
Onze secretaris, Mirjam Visser, vond op het terrein waar de H6-weg komt een flinke hoeveelheid scherven, afkomstig van het servies van de Deutsche EIsenbahn Speisewagen Gesellschaft (DESG). Scherven die er al meer dan 100 jaar lagen. Mirjam vertelt: “In april 2017 begon de ombouw van trein naar metro. De buitenste sporen van de trein werden
Oorlog
Uitwisseling van Britse en Duitse krijgsgevangen te Hoek van Holland in 1916
Written by Mirjam, 07/08/1916
In de Eerste Wereldoorlog werden via het neutrale Nederland diverse malen Britse en Duitse gewonde krijgsgevangen tegen elkaar uitgewisseld. Het ging hier om mannen die zodanig gewond waren geraakt, dat zij niet meer aan de oorlog deel konden nemen. Dit ging eerst via Vlissingen, in 1916 ook enkele malen via Hoek van Holland. De eerste uitwisseling
Tourisme en Recreatie
Paviljoen Rotterdam aan Zee
Written by Henk, 01/08/1915
Op 1 januari 1914 wordt Hoek van Holland door Rotterdam geannexeerd. Al snel hierna, op 1 augustus 1915, wordt het strand-restaurant ‘Rotterdam aan Zee’ geopend. Strandbezoek stond toen nog in de kinderschoenen, maar zou in de jaren tussen beide wereldoorlogen sterk toenemen. ‘Het paviljoen’ werd een begrip, te meer daar het aan de looproute tussen
Algemeen
5 januari 1914: Het eerste bezoek van een Rotterdamse burgemeester aan Hoek van Holland
Written by Mirjam, 05/01/1914
Hoek van Holland hoorde vanaf haar ontstaan bij de gemeente ’s-Gravenzande. Echter met de komst van het spoor en de veerdienst naar Engeland, vestigden zich steeds meer mensen in de Hoek die gewend waren aan voorzieningen als bestrating, straatverlichting en riolering: drie zaken waar het in het dorp aan ontbrak. De roep om hier wat
Politie
Hoekse politiebureau’s (deel 1)
Written by Dirk, 01/01/1914
Nadat op 1 januari 1914, Hoek van Holland, een strook land langs de Nieuwe Waterweg en Poortershaven, gemeente Naaldwijk zijn geannexeerd door Rotterdam en C.F. Jas is aangesteld als hoogste ambtenaar in de rang van Commissaris der gemeente Rotterdam te Hoek van Holland wordt hij geconfronteerd met een aantal zaken. Zo moet hij het burgerlijk
Politie
De eerste politieman te Hoek van Holland.
Written by Dirk,
JAN DE HAAN, ALIAS “HAANTJE”. Met de komst van de veerboot naar Engeland werden er twee Rijksveldwachters te Hoek van Holland – gemeente ’s-Gravenzande – gestationeerd. Deze politieambtenaren hielden zich uitsluitend bezig met de uitoefening van de noodzakelijke grenscontrole. Het politietoezicht werd door de gemeenteveldwachter van ’s-Gravenzande uitgeoefend. Op 15 februari 1882 kwam de 27
Scheepvaart
De nieuwe Harwichboot St. Petersburg
Written by Henk, 09/07/1910
De Hoek-van-Holland-lijn. Voor den dienst tusschen Hoek van Holland en Harwich is wederom een nieuw Turbine-stoomschip, de ‘St. Petersburg’, zusterschip van de ‘Munich’ en de ‘Copenhagen’, en speciaal voor de Great Eastern Railway Company gebouwd, in dienst gesteld. De inrichting der 1e klasse komt overeen met die der moderne ‘Atlantic Liners’. Op het verhoogde dek
Defensie
Het drama van de Torpedisten uit Hoek van Holland.
Written by Dirk, 14/10/1909
Dat het werk van de manschappen van het Korps Torpedisten bijzonder gevaarlijk kon zijn blijkt uit het drama van 14 oktober 1909. Dit drama had een enorme impact op de bevolking en was dagenlang nieuws in de kranten. Op donderdag 14 oktober 1909 om 10 uur vertrokken een barkas met een duikertoestel aan boord, een
Geen categorie
De ramp met het s.s. Berlin
Written by Mirjam, 21/02/1907
In de vroege ochtend van donderdag 21 februauri 1907 voltrekt zich een ramp voor de Hoekse kust. Het s.s. Berlin, de veerboot tussen Hoek van Holland en Harwich, loopt tijdens een zware noord-noordwestelijke storm rond 05.00u op de Noorderpier. De reddingboot President van Heel vaart uit maar kan niet dicht genoeg bij de Berlin komen
Algemeen
Dr. Salomon Diamant, huisarts te Hoek van Holland.
Written by Dirk, 21/02/1906
Dit is het verhaal van een markante Hoekse inwoner, een huisarts die, ondanks het feit dat hij maar kort in het dorp werkzaam was, toch een onuitwisbare indruk heeft achter gelaten. In de nieuwe wijk L’Avenue wordt hij herdacht met een laan die naar hem is vernoemd. Aanvankelijk werd de huisartsen praktijk in het kleine
Handel en Middenstand
De “Nieuwe Export”
Written by Henk, 01/07/1903
In juli 1903 werd het 2e slachthuis in Hoek van Holland in gebruik genomen. Dit slachthuis, van de firma Hudig & Pieters, stond bekend als de ’Nieuwe Export’. Het stond op het oostelijke gedeelte van het huidige (2015) terrein van DSM tegen het toenmalige ’Steenovengat’ aan. Daarom werd – op initiatief alweer van de firma
Sport
Prins Hendrik op jacht.
Written by Dirk, 29/12/1902
Maandag 29 december 1902 arriveerde Z.K.H. Prins Hendrik te Hoek van Holland om de gaan jagen. Hij werd overgezet met een stoombootje van Rijkswaterstaat naar het vogeleiland De Beer. De prins schoot daar 150 konijnen. Na afloop voer hij met het scheepje van Rijkswaterstaat tot buiten de pieren en terug. Jachtgezelschap. foto, collectie J.L. Ouwendijk
Havens
Het drama van de Hoekse vletterlieden (13 mei 1902)
Written by Dirk, 13/05/1902
Inleiding. De vletterlieden varen met hun vletten[1] bij de zeehavens de zee op. Zij gaan de binnenkomende zeeschepen tegemoet. Zij gaan naast een zeeschip varen. Hierna slaan zij een enterhaak met een touw aan de reling van het zeeschip waarna zij zich laten voortslepen en via een touw aan boord van het schip klimmen. Aan
Transport
(ansichtkaart, verstuurd op 10 juli 1908)
De watertoren
Written by Henk,
Op 20 december 1893, dus ruim een half jaar nadat de spoorlijn in gebruik was genomen, werd aanbesteed ’het maken van eene waterbezorging op het station Hoek van Holland’: Gezien de datum van de aanbesteding is het aannemelijk dat de watertoren in 1894 gebouwd en opgeleverd is. Hoe de waterbezorging voor de stoomlocomotieven plaatsvond tussen
Scheepvaart
(ansichtkaart; collectie Henk van der Lugt)
125 jaar Harwichboot
Written by Henk,
Op 1 juni 1893 meert de eerste Harwichboot in Hoek van Holland. Op die dag wordt tevens de spoorlijn tussen Schiedam en Hoek van Holland officieel geopend en rijden de eerste internationale treinen. De Harwichboten hebben dan al 30 jaar tussen Harwich en Rotterdam gevaren. Harwich – Rotterdam In 1854 wordt Harwich aangesloten op het
Koninklijk Huis
Triomftocht Koninginnen door het Westland
Written by Dirk,
De Duitse Keizer Wilhelm II en zijn echtgenote Keizerin Agusta Victoria brengen met het Keizerlijkjacht het ss. “Hohernzollern” van 1 juli tot 3 juli 1891 een driedaags statiebezoek aan Nederland. Het bezoek begint in Amsterdam en op 3 juli ligt de “Hohernzollern in de haven van Rotterdam. Tijdens de ochtenduren van vrijdag 3 juli 1891