Go to ...

Historisch Hoek van Holland

Een digitale tijdlijn van het Historisch Genootschap Hoek van Holland

RSS Feed

Tentoonstelling 150 jaar Nieuwe Waterweg

Op 31 oktober 2016 was het 150 jaar geleden dat de Prins van Oranje de eerste spade stak voor ‘de doorgraving van de Hoek van Holland’, in feite het officiële startsein voor het graven van de Nieuwe Waterweg. Over deze voor Hoek van Holland bepalende gebeurtenis is een tijdelijke tentoonstelling ingericht in het Keringhuis bij de

Gravure over het steken van de eerste spade door Z.K.H. de Prins van Oranje op 31 oktober 1866. Links het directiegebouw van Rijkswaterstaat. Het was de eerste permanente bebouwing van Hoek van Holland en het is in de 2e wereldoorlog afgebroken. Op de voorgrond de beide pieren, voor zover toen gereed.

De Doorgraving van de Hoek van Holland

Op 31 oktober 1866 kwam de Prins van Oranje naar de Hoek van Holland voor het steken van de eerste spade voor de ‘doorgraving van de Hoek van Holland’. In feite was dit het officiële startsein voor het graven van de Nieuwe Waterweg. Verzanding van de Maasmond Als we kaarten van omstreeks 1600 bekijken dan

Tourisme en Recreatie

Het Hoekse badje

Voor kinderen in Hoek van Holland is het altijd van groot belang geweest dat zij leerden zwemmen, met zoveel water om hen heen. Maar het heeft de inwoners van de Hoek lange tijd aan een degelijk zwembad ontbroken. Er wordt daarom al sinds voor de Tweede Wereldoorlog zwemles gegeven in de Berghaven. Al in de

Nieuwe Waterweg

Foto: Erik Koch, Anefo. Nationaal Archief 2.24.01.05, 915-1211 Licentie CC-BY-SA

Feyenoord naar Lissabon

Op zaterdag 4 mei 1963 passeerden de Waterman en de Groote Beer Hoek van Holland onderweg naar Lissabon met Feyenoord supporters voor de halve finale van de Europacup tegen Benfica. Door de enorme toeloop van ’uitzwaaiers’ kreeg Hoek van Holland te maken met een verkeers-infarct hoewel dat woord toen nog niet in gebruik was. Overigens

Defensie

Militairen naar Nieuw Guinea.

Vrijdag 30 september 1960 lag het troepentransportschip Groote Beer aan de Harwichkade te Hoek van Holland. Het passagierschip was de avond ervoor al afgemeerd. De Groote Beer, de Waterman en het Zuiderkruis waren drie passagiersschepen welke bij de overheid in gebruik waren en werden ingezet voor het vervoer van repatrianten uit Nederlands Indië, het vervoer

Handel en Middenstand

Collectie Historisch Genootschap Hoek van Holland – mevr. Brabander-Droog

De winkel van Haaksman vernieuwd

Op donderdag 7 juni 1956 werd de vernieuwde winkel van Haaksman aan de Prins Hendrikstraat in Hoek van Holland geopend. In de jaren twintig van de vorige eeuw had de heer H. Haaksman zich reeds gevestigd als ‘rijwiel- en motorhersteller’ aan de Kruisweg op de Oude Hoek. Maar met de opkomst van de radio ging

Transport

(ansichtkaart, verstuurd 19 mei 1959)

Nieuwe perrons in Hoek van Holland

In 1955 werden er bij het station Hoek van Holland Haven twee nieuwe perrons in gebruik genomen ten behoeve van de lokale treinen naar Rotterdam. Oorspronkelijk vertrokken deze vanaf het oude station, maar hier ontstond ruimte gebrek omdat het aantal internationale treinen werd uitgebreid. Bovendien reden in die tijd ook de militaire treinen ten behoeve

Sport

(ansichtkaart)

Nieuwe sportvelden aan de Rondgang

In 1955 werd het sportcomplex aan de Rondgang in gebruik genomen. Het bestond toen uit drie (gravel) tennisbanen, die in de winter als ijsbanen dienst konden doen en twee voetbalvelden voor de Hoekse Boys. Verder waren er barakken voor de KNVB-kampen en een gedeelte van het complex was ingericht voor de schooltuinen. De KNVB-barakken werden

Koninklijk Huis

(foto uit privé collectie)

Onverwacht Koninklijk bezoek

Van 17 juli tot 6 september 1953 werd in Hoek van Holland de tentoonstelling ‘Kust en Branding’ georganiseerd op initiatief van de heer T. de Bie. Het doel was het publiek en dan in het bijzonder de toeristen, enigszins bekend te maken met de scheepvaart in de Nieuwe Waterweg, zoals het Reddingwezen, het Loodswezen, de

Handel en Middenstand

De VIVO-reizen van de Zeeland

De VIVO (Vrijwillige Inkoop- en Verkoop Organisatie) was een kruideniersketen die in 1942 werd opgericht als samenwerkingsverband van onafhankelijke kruideniers. In 1952 bestond de organisatie dus 10 jaar en dit 2e lustrum werd gevierd met een zeereisje uit Hoek van Holland met de Stoomvaart Maatschappij Zeeland. In het VIVO-contactblad ‘Rondom de Weegschaal’ van 10 oktober

Nieuwe Waterweg

foto W.A. Suijker

Fruitsteiger aangevaren

Op zaterdagmorgen 1 maart 1952, omstreeks zes uur, liep het stoomschip ‘Waterland’ tijdens dikke mist op de westzijde van de Fruitsteiger en veroorzaakte grote schade aan het steigerwerk en aan de tendersteiger. De ruim 6.000 ton metende ‘Waterland’ was eigendom van de Koninklijke Hollandsche Lloyd uit Amsterdam, maar was tijdens de aanvaring door een Engelse

Bouwen en Architectuur

De Korrelbetonwoningen

Van 1949 tot 1970 zijn er in Nederland zo’n 15 duizend woningen geproduceerd volgens het bouwsysteem ‘Korrelbeton’. In de Prins Hendrikstraat in Hoek van Holland staan er 158. Op 29 juli 1949 stuurt de dienst Volkshuisvesting Rotterdam een brief aan het College van B&W Rotterdam. In de Rotterdamse wijk Overschie zijn net Korrelbetonwoningen opgeleverd, en

Oorlog

Ondergang van de zeesleper “Indus”.

Op 18 april 1919 gaf de rederij “Bureau Wijsmuller” opdracht tot de bouw van een zeesleper. Het schip werd gebouwd op de scheepswerf “Jonker & Stans” te Hendrik Ido Ambacht. Op 15 maart 1920 werd het schip te water gelaten en kreeg de naam “Brabant”. De sleepboot werd uitgerust met een triple expansie 3 cilinder

Oorlog

Het eerste en laatste luchtgevecht van Thomas Lowry

De Britse mariniers. Op zondag 12 mei 1940 te 05.15 uur lopen de Britse torpedobootjagers HMS Verity en Venomous, met aan boord 200 Britse mariniers, de monding van de Nieuwe Waterweg binnen. Zij worden geëscorteerd door de torpedobootjager HMS Wild Swan terwijl er drie Blenheim bommenwerpers boven hen vlogen. Nadat de schepen zijn afgemeerd aan

Defensie

Foto: Stichting Fort aan den Hoek van Holland

Oorlogsgevaar

Nadat het Pantserfort te Hoek van Holland 11 jaar leeg had gestaan kreeg het op 29 maart 1938 weer een militaire bezetting. Wegens dreigend oorlogsgevaar betrok de 4e Schoolcompagnie van het Regiment Kustartillerie, afkomstig uit het opleidingsdepot te Vlissingen opnieuw het fort. De compagnie stond onder commando van 1e luitenant W. van Dort, tevens fortcommandant. Hiermee

Scheepvaart

(Krantenfoto uit de Maasbode van 14 augustus 1937)

Ruim 5.000 Padvinders in Hoek van Holland

Van 31 juli tot en met 9 augustus 1937 vond in Vogelenzang, bij Hillegom, de 5e padvinders Wereldjamboree plaats. Tegenwoordig zouden de meeste deelnemers aan een dergelijk evenement per vliegtuig reizen, maar in 1937 was men nog op treinen en veerboten aangewezen. Op donderdag 29 juli kwam Lord Baden Powell, de grondlegger van de padvinderij/scouting,

Transport

(foto, mevr. W. Kraaijeveld-Christiaanse)

Dodelijk ongeval op overweg (2)

Een jaar na het dodelijke ongeval van 31 oktober 1935 was het weer raak op dezelfde overweg. Op donderdag 5 november 1936 werd  een vrachtwagen, die toen van het koelhuis kwam, aangereden door een elektrische trein uit Hoek van Holland. De gevolgen waren verschrikkelijk. In volle vaart ramde de trein de vrachtwagen net achter de cabine

Transport

Foto: mevr. W. Kraaijeveld-Christiaanse

Dodelijk ongeval op overweg (1)

Op donderdag 31 oktober 1935 vond er op de onbewaakte overweg aan de Slachthuisweg in Hoek van Holland een dodelijk ongeval plaats. Ook in die tijd werd de overweg druk gebruikt, maar toen door vrachtwagens die uit alle delen van het land naar het koelhuis ‘Vianda’ kwamen. Een vrachtwagen die onderweg was naar het koelhuis

Algemeen

Foto uit ‘Katholieke Illustratie’, collectie H. van der Lugt

Duitsers komen naar Hoek van Holland om te stemmen op zee

Na het winnen van de Duitse verkiezingen in november 1932 werd Hitler op 30 januari 1933 door de rijkspresident, Paul von Hindenburg, benoemd tot rijkskanselier. Von Hindenburg was op dat moment 85 jaar en ziek en hij kwam op 2 augustus 1934 te overlijden. De dag erna voegde Hitler de bevoegdheden van het ambt van

Algemeen

Ansichtkaart, collectie Henk van der Lugt

De brand in hotel Harwich

Nadat op 1 juni 1893 de spoorlijn naar Hoek van Holland in gebruik was genomen en ook de Harwichboten Hoek van Holland gingen aanlopen ontstond het zogenaamde ‘nieuwe gedeelte’, de huidige dorpskern. In dit nieuwe gedeelte verrezen drie hotels; Hotel Caland, Hotel Amerika en Hotel Harwich. Hotel Caland stond in het 2e Zandwerk en is

Nieuwe Waterweg

(Ansichtkaart)

De Volendam aan de grond

Tegenwoordig is radar niet meer weg te denken in de scheepvaart waardoor vertraging tijdens mistperiodes zeer sterk is terug gedrongen.Voordat radar was uitgevonden was dat wel anders. Zo was het op maandag 8 april 1929 zo mistig op de Nieuwe Waterweg dat verscheidene schepen voor anker moesten gaan. Ter hoogte van de Berghaven lagen er

Nieuwe Waterweg

foto Historisch Genootschap Hoek van Holland – collectie H. van der Lugt

Amerikasteiger aangevaren

Op zaterdag 3 december 1927 is het uitgaande Amerikaanse stoomschip ‘Innoko’ tegen de oostzijde van de Amerikasteiger, de latere Fruitsteiger, gevaren. De ‘Innoko’ was een schip van de United States Shipping Board. Het schip heeft daarna enige tijd voor anker gelegen, maar toen bleek dat het geen schade had, kon het de reis naar New York

Politie

Hoekse politiebureau’s. (Deel 2)

De drie Hoekse politieagenten 2e klasse werken nu vanuit hun nieuwe politiepost bij het eindstation van de Hoekse lijn. Zij doen hier alle voorkomende werkzaamheden, waaronder als hoofdtaak de surveillance. Vanwege de voortdurende mobilisatie van het leger en de daarbij horende drukke werkzaamheden, zoals vechtpartijtjes en overmatig drankgebruik, vraagt commissaris Jas om uitbreiding van zijn

Oorlog

Uitwisseling van Britse en Duitse krijgsgevangen te Hoek van Holland in 1916

In de Eerste Wereldoorlog werden via het neutrale Nederland diverse malen Britse en Duitse gewonde krijgsgevangen tegen elkaar uitgewisseld. Het ging hier om mannen die zodanig gewond waren geraakt, dat zij niet meer aan de oorlog deel konden nemen. Dit ging eerst via Vlissingen, in 1916 ook enkele malen via Hoek van Holland. De eerste uitwisseling

Tourisme en Recreatie

Paviljoen Rotterdam aan Zee

Op 1 januari 1914 wordt Hoek van Holland door Rotterdam geannexeerd. Al snel hierna, op 1 augustus 1915, wordt het strand-restaurant ‘Rotterdam aan Zee’ geopend. Strandbezoek stond toen nog in de kinderschoenen, maar zou in de jaren tussen beide wereldoorlogen sterk toenemen. ‘Het paviljoen’ werd een begrip, te meer daar het aan de looproute tussen

Politie

Hoekse politiebureau’s (deel 1)

Nadat op 1 januari 1914, Hoek van Holland, een strook land langs de Nieuwe Waterweg en Poortershaven, gemeente Naaldwijk zijn geannexeerd door Rotterdam en C.F. Jas is aangesteld als hoogste ambtenaar in de rang van Commissaris der gemeente Rotterdam te Hoek van Holland wordt hij geconfronteerd met een aantal zaken. Zo moet hij het burgerlijk

Politie

De eerste politieman te Hoek van Holland.

JAN DE HAAN, ALIAS “HAANTJE”. Met de komst van de veerboot naar Engeland werden er twee Rijksveldwachters te Hoek van Holland – gemeente ’s-Gravenzande – gestationeerd. Deze politieambtenaren hielden zich uitsluitend bezig met de uitoefening van de noodzakelijke grenscontrole. Het politietoezicht werd door de gemeenteveldwachter van ’s-Gravenzande uitgeoefend. Op 15 februari 1882 kwam de 27

Scheepvaart

De nieuwe Harwichboot St. Petersburg

De Hoek-van-Holland-lijn. Voor den dienst tusschen Hoek van Holland en Harwich is wederom een nieuw Turbine-stoomschip, de ‘St. Petersburg’, zusterschip van de ‘Munich’ en de ‘Copenhagen’, en speciaal voor de Great Eastern Railway Company gebouwd, in dienst gesteld. De inrichting der 1e klasse komt overeen met die der moderne ‘Atlantic Liners’. Op het verhoogde dek